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    机油的分级

    国际上的机油评定是采用API(美国石油协会)(AmericanPetroleumInstitutes)的标准。它分为S系列(汽油发动机机油)与C系列(柴油发动机机油)。

    "S"开头系列代表汽油发动机用油,规格有:SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN

    "C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有:CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4

    当"S""C"两个字母同时存在,则表示此机油为汽/柴通用型。

    “SA”一直到“SN”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高,国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

    SA用于汽油及油渣发动机,并没有任何添加剂,所以不稳定及会有泡沬,是很早期的原始机油。(现已停用)

    SB1930年已普遍地采用,只有少量添加剂,而这些添加剂只有一般抗磨及抗氧化功能。(现已停用)

    SC多被采用于1964–1967年,有防锈,防腐及保护之条件。(现已停用)

    SD 1968年以后,比SC有更多防腐,防锈及保护之功能。(现已停用)

    SE 1972年之后,加添了抗氧化,对高温发动机之防锈,防腐及保护比SCSD更高。(现已停用)

    SF用于1980年机型,具有更好的抗磨抗氧化性能.

    SG用于1989年机型,抑制发动机沉积、机油氧化,减少发动机磨损,降低低温油泥的生成.

    SH用于1993年机型,具有更好的抗磨抗氧化性能,防锈、防腐蚀和控制油泥的性能挥发性低,过滤性更佳。

    SJ用于1996年机型,在SH的基础上增加台架测试和模拟试验,并改善挥发性

    SL 2000年开始使用,适合所有正在使用中的汽车引擎。能较好控制高温沉积物和节省燃油的消耗,对发动机更好的保护,提供更长的换油周期。

    SM 200411月发布的最新标准,符合该标准的机油具有更好的抗氧化性,有效降低积碳的生成,更加优异的低温性能和低的损耗。同时符合最新的ILSAC GF-4的规格,更加节省燃油。

    SN  API 最新规格, 201010月开始启用,与之前的规格比较,API SN 等级的机油必须进一步降低机油对废气排放控制系统的冲击,强化对涡轮增压器的保护以及允许使用与添加 E85 生质酒精混合的燃料引擎。(: E85 代表燃料使用 85%的生质酒精与 15%的汽油, 生质酒精主要由玉米所提炼而成。)  

       SN油品必须通过以更高指标通过更为苛刻的燃油经济性发动机试验,从而保证油品的燃油经济性及其保持能力;缸内直喷、涡轮增压、替代燃料多样化等技术提高了发动机动力输出,为车主减轻燃油成本负担,但也使油品温度升高,更易受到氧化侵蚀,工作环境更为苛刻。

       SN级别机油可提供更好的活塞清净、高温沉积和低温油泥控制性能,满足发动机在各种工况下的性能需求;同时,油品中硫、磷元素的减少将其对尾气处理系统中催化剂的影响减小到了最少,使尾气处理系统寿命增长,汽车排放更为清洁净