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    机油知识

    • 发布时间:06月25日机油的作用
      简述:1、润滑减磨:活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。  2、冷却降温:机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。  3、清洗清洁:好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱,通过润滑油的流动,冲洗了零件工作面上产生的脏物。  4、密封防漏:机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。  5、防锈防---
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    • 发布时间:06月25日基础油分类
      简述: 润滑油是由基础油和添加剂组成的,其中基础油占了95%以上的比例,所以基础油的优劣直接影响成品润滑油的性能优劣和制造成本.  (1)I类基础油:主要是通过原油萃取得来,较高的硫含量,粘度指数比较低,目前已经很少采用。  (2)II类基础油:通过对原油进行脱腊、脱硫,清除基础油里面的不利物质,从而得到更加稳定的基础油,目前许多润滑油公司采用此类润滑油。 (3)III类基础油:加氢裂化基础油,通过化学反应,获得比较单一分子量的基础油,性能各方面都接近于烃类合成基础油。 (4)IV类基础油:烃类,通过化学反应得到的应用比较广泛的合---
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    • 发布时间:06月25日合成油的优点
      简述:  分子大小及形状较为均一       -内摩擦力小,因而节能  优异的低温流动性       -易于冷启动,可在环境温度很低的地方使用而不需要预热  高油膜强度       -黏度指数高,与矿物油相比,高温时的油膜厚度更厚一些  优异的氧化稳定性       -使用寿命很长;比矿物油更耐高温  低挥发性       -润滑油的挥发损失更少,不需频繁添加   ---
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    • 发布时间:06月25日机油的分级
      简述: 国际上的机油评定是采用API(美国石油协会)(AmericanPetroleumInstitutes)的标准。它分为S系列(汽油发动机机油)与C系列(柴油发动机机油)。  "S"开头系列代表汽油发动机用油,规格有:SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。  "C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有:CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。  当"S"和"C"两个字母同时存在,则表示此机油为汽/柴通用型。  从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高,国际品牌---
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    • 发布时间:06月25日机油的黏度
      简述: 润滑油的黏度多使用SAE等级别标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如:SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。  (SAE) 适用的环境温度(°C)   5w耐外部低温-30°C  10w耐外部低温-25°C  15w耐外部低温-20°C  20w耐外部低温-15°C  30耐外部高温30°C  40耐外部高温40°C  50耐外部高温5---
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    • 发布时间:06月25日全国各地车主,使用机油有啥讲究
      简述: 东北、新疆、西藏地区,建议使用比较稀疏的抗低温5W系列的机油,极冷的地区例如南北极圈等地,发动机机油甚至会用0W系列的。 华北、华东、华南地区,建议使用正常的5W-30/40或者10W-30/40机油。 海南这种极热的地区,建议使用40或者50的机油,耐高温性是必须的。 ---
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    • 发布时间:06月25日汽车机油多久换一次
      简述:  当汽车驾驶一段时间后,都会或多或少出现汽车发动机动力性能下降,油耗增加,有时还会伴有喷嘴堵塞等状况。以上“症状”很有可能是由于车主长时间未更换机油、机油滤清器、空气滤清器等而导致的油料燃烧不充分,发动机积炭增多等问题引起的。    专家建议车主最好每行驶约5000公里就更换一次机油和机油。空气滤清器和机油滤清器则是每行驶1万公里时需要进行更换。不然,空气、燃油和机油的杂质会造成零件磨损和堵塞油路,从而影响到发动机的正常运转。但这样的汽车机油更换频次只适合“一般驾驶”的车辆。而像行驶到哪都有交通灯,动不动---
      06-25
    • 发布时间:06月25日必须使用4S店专用油产品是否正确
      简述: 每次到4S让换油,接待人员总是告诫车主:“不用原厂指定产品,汽车出了故障,我们概不负责。”所以,有很多车主只能无奈或盲目地接受4S店的产品。其实只要留心《车主手册》的文字便可发现,《车主手册》只对车用产品的规格作出要求,而并未对牌子作任何限定。要知道,在任何情况下,如果任何类似的规定,都会和有关反垄断和消费者权益等的法规有抵触,所以,对车主说这类话的,只会是前线的人员,只要使用真正符合《车主手册》所要求的规格的产品,无论车辆是否在4S店保修,汽车制造商都需要为其产品的质量负责。   另外,有的车主很较真---
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    • 发布时间:06月25日由矿物油转换成全合油前,是否需要特别的准备
      简述: 一般来说, 并不须要很特别的准备, 因为通常在放油的时候, 绝大部份的油已经放掉, 旧油对新油的影响很轻微, 而且现行普遍使用的规格(例如API)都有对油的混合能力(Homogeneity and Miscibility)的要求, 所以无论是从矿物油转全合成油, 或从全合成油转矿物油, 都无须特别的动作。 但是,如果你的车子已经累积一定公里数(比方说5万公里以上),而且以前用的机油质量不够理想,那么便建议清洗一下发动机,将积聚的油泥和碳化物清除。  ---
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    • 发布时间:06月25日增压发动机如何选机油--建议使用全合成机油
      简述:  涡轮增压器因为工作转速太高,任何滚珠轴承也承受不了每分钟10万转的强度,所以主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的,而是采用浮动式设计,主转轴是浮动在机油中的,涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄空间内充满流动的机油,既起到润滑的作用、又能在主转轴和涡轮本地之间带走杂质并起到散热作用。  问题就出在这里,仍然以某汽车品牌1.8T为例,原厂0.38bar增压值一般转速是10-15万转/分钟之间,原厂机油完全够支撑这个转速和散热。但是刷电脑后,增压值暴涨,涡轮转速也会暴涨至20-30万转,这时候第一个扛不住的就是原厂机油,原厂机油因---
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